Началась национализация автопрома?

В конце ноября стало известно, что крупнейший в России автопроизводитель — ОАО «АвтоВАЗ» — стал объектом национализации. В декабре большинство мест в совете директоров АвтоВАЗа займут представители государства, а в начале 2006 года контрольный пакет предприятия будет продан одной из дочерних структур ФГУП «Рособоронэкспорт».

Сообщается, что еще в октябре, когда председатель совета директоров АвтоВАЗа Владимир Каданников только собирался подавать в отставку, на топ менеджера вышли представители группы СОК (второй по объемам производитель автомобилей в России, контролирующий около половины поставок автокомпонентов на конвейер АвтоВАЗа, а также сбыт продукции завода и вторичный рынок запчастей для его продукции) с предложением продать им акции предприятия. Каданников был склонен принять эти предложения, но неожиданно в его переговоры с группой вмешался «Рособоронэкспорт». И 27 октября совет директоров АвтоВАЗа, прежде чем принять отставку Каданникова, одобрил протокол о сделке с акциями АвтоВАЗа, а также договор о продаже «Рособоронэкспорту» двух дочерних структур завода, контролирующих 61,8% его акций.

Не исключено, что одним из результатов прихода «Рособоронэкспорта» на АвтоВАЗ станет увеличение экспортных поставок завода (сейчас предприятие отправляет за границу около 90 тыс. автомобилей в год чуть больше 12% от общего объема производства), особенно в развивающиеся страны. Как известно, «Рособоронэкспорт» имеет около 60 зарубежных торговых представительств и обладает правом экспорта не только вооружения.

Эксперты не исключают также, что «Рособоронэкспорт» может загрузить предприятие гособоронзаказами. Средства, вырученные от продажи акций, автозавод может направить на установку линий по выпуску автомобилей военного назначения.